Караджов: Строежът на магистрала "Хемус" от мечта става фиаско

Строителството на магистрала "Хемус" от мечта е напът да стане фиаско, ако не се намери бързо решение на проблема с плащанията. Това съобщи вицепремиерът и министър на регионалното развитие Гроздан Караджов в Ловеч, където провери напредъка по строителството на магистралата.

Държавата дължи над 34 млн. лв. с ДДС на фирмите, след приспаднатите аванси за извършени дейности по строителството на двата лота - 2 и 3.По първия лот няма задължения, каза Караджов.

"Важно е бързо да решим въпроса с инхаус договорите и да продължим напред. Иначе има опасност голямата мечта, каквато е построяването на автомагистрала "Хемус", да се превърне във фиаско", заяви регионалният министър.

Той съобщи, че през февруари е представил в Министерския съвет оперативна информация и е поискал съдействие за разрешаване на казуса.

Магистралата ще е готова до разклона за Плевен/Ловеч в края на 2024 г.

Първите три лота на "Хемус" (52 км) - от пътен възел "Боаза" до пресичането с пътя Плевен/ Ловеч, ще да бъдат пуснати в края на 2024 г., обеща Караджов. Те са с различна степен на завършеност.

Първият участък - от пътен възел "Боаза" до пътен възел "Дерманци", включително съоръжението, е готов на 65%.По думите на ръководителя на обекта Борис Шалев от "Автомагистрали" възможно е до края на годината той да бъде пуснат в експлоатация.

Напредъкът по следващия участък - между пътните възли "Дерманци" и "Каленик" (лот 2) е най-слаб, защото и теренът е най-сложен и има много съоръжения, обясни Шалев. По думите му лот 2 е изпълнен на 14%.

Напредъкът по последния участък - от края на пътен възел "Каленик" до разклона за Плевен/Ловеч, е изпълнен на 38%. Строителството на тези два участъка трябва да приключи до края на 2024 г., каза Шалев.

"В момента работим с леко намалени темпове и причината е забавянето при плащанията, защото мобилизацията и демобилизация е един, освен скъп, но и рисков процес. Ако държим пътните майстори без работа, имаме опасност да ги загубим", коментира Борис Шалев. Той каза още, че има риск да се спре работата или да се намали на някои места заради това, че държавата не си плаща за строителството по инхаус договорите, сключени от кабинета на Бойко Борисов.

Решаването на проблема - скоро

Регионалнитя министър заяви, че очаква този проблем да се реши скоро. Той припомни, че е назначена външна юридическа фирма, която да обследва рисковете за държавата при различни сценарии на решението на инхаус договорите.

Той припомни, че по инхаус договорите държавната компания "Автомагистрали" носи гаранцията за обекта, въпреки че той реално се строи от доставчиците на материали, техника и услуги.

"Това е, което мен ме смущавае, че в момента държавата строи и тя носи гаранциите за построеното, но реално е наела други фирми", каза Караджов.

За участъците до Велико Търново се очаква строителството на първите два да тръгне още през тази година, а на последния – догодина, надява се регионалният министър. Целта е магистрала "Хемус" да е готова до Велико Търново до края на 2026 г., посочи той.

Последните три лота - между Велико Търново и Търговище, все още са без проект, каза Караджов.

С него бяха заместникът му Явор Пенчев, председателят на Управителния съвет на агенция "Пътна инфраструктура" Тодор Василев, както и депутатите от "Има такъв народ" Любомир Каримански, Искрен Арабаджиев и Вяра Емилова.

mediapool.bg